LES PNEUS

PRESSION

Prescriptions constructeur :

Pour un usage routier, n'hésitez pas à sur-gonfler vos pneus par rapport aux prescriptions constructeur. Certains utilisateurs gonflent ainsi leur monture jusqu'à 2 bars (29 PSI) à l'avant et 2,5 bars (36 PSI) à l'arrière. Soyez toutefois vigilant sur les déformations de chaussée.

COTES

Pneu avant : 130/80-18 66P
Pneu arrière : 180/80-14M/C 78P

Le premier chiffre correspond à la largeur du pneu en millimètres.
Le deuxième est le "rapport hauteur/largeur", c'est-à-dire le rapport entre la hauteur du flanc et la largeur du pneu, formulé en pourcentage.
Le troisième est le diamètre de la roue en pouces.
Le dernier est l'indice de charge.
P est la cote de vitesse.

MODÈLES

Bridgestone Trail Wing TW31 & TW34 :

Les pneus Bridgestone à crampons d'origine (Trail Wing TW31 & TW34 pour TW type I) était conçu pour le sable. Ils ont une faible tenue de route sur asphalte mouillé. Ils ont été remplacés de série sur la TW type II par des Bridgestone au profil route (Trail Wing TW203 & TW204) qui semblent remporter la préférence des tiwistes, au moins sur le macadam.

Prix pneu avant Bridgestone TW 31 : 475 FRF (2001)
Prix pneu arrière Bridgestone TW 34 : 743 FRF (2001)

Bridgestone Trail Wing TW203 & TW204 :

Prix pneu avant Bridgestone TW 203 : 83,51 € TTC (oct. 2002)
Ppix pneu arrière Bridgestone TW 204 : 101,68 € TTC (oct. 2002)

Bridgestone Battlax BT-45 :

Certains gros rouleurs (coursiers...) apprécient également le Bridgestone Battlax BT-45 comme pneu avant. Ce pneu, de type bias, est conçu pour l'usage urbain, le confort et la stabilité à vitesse élevée, les gros kilométrages et la pluie. Ce pneu n'est pas conseillé par la force de vente de Bridgestone France. Il n'est pas disponible en 180/80-14.

Site : http://www.bridgestone.com

Dunlop K180 :

Les Dunlop K180 sont des pneus de type trail - qui équipent également le Suzuki New VanVan - dotés du joli dessin à larges pavés plats que l'on retrouve sur les Goodyear des dirt bikes. Ils ont un comportement essentiellement routier et permettent une utilisation modérée en tout terrain. De plus ces pneus ont le meilleur rapport qualité / prix.

Photo de nico :

Site : http://www.dunloptire.com

Prix pneu avant Dunlop K 180 F, à partir de 63 € TTC (2003)
Prix pneu arrière Dunlop K 180, à partir de 80 € TTC (2003)
Prix relevés à Paris, France, au Comptoir du motard : http://perso.club-internet.fr/comptoirdumotard/

Cheng Shin C913 & C914 Dual Sport

No comment faute d'avis d'utilisateur, mais sur la photo ils ressemblent beaucoup aux TW31 & TW34.
Prix : env. 35 $ le 130/80-18 et env. 47 $ le 180/80-14

Shinco

Pas d'info disponible pour ces pneus mixtes qui équipent le Hyosung Karion (RT125), si ce n'est que leur profil est similaire à celui des Bridgestone TW203 et TW204.

CONSEILS

N'oubliez pas de roder vos pneus neufs env. 200 km, en roulant doucement et en évitant de prendre trop d'angle, ceci notamment afin de retirer la couche de paraffine.

Les pneus TW31 s'use généralement plus vite que le TW34 en usage urbain et routier (env. 20000 km contre plus de 50000 km).

En voyage, n'oubliez pas une bombe anticrevaison (env. 7 € TTC) ; surtout, retirez l'objet à l'origine de la crevaison avant de gonfler, puis roulez doucement et vérifiez la pression du pneu réparé ap. 10 ou 20 km.

TARIFS DE MONTAGE

Forfait montage : 60 FRF (2001), 15 € pour les 2 pneus (roues démontées) en 2003
Équilibrage : 30 FRF (2001)
Roue démontée : réduction de 20 FRF (2001)
Pneu fourni : majoration de 50 FRF (2001)

Mise à jour : sept. 2006

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